خطوط حمل‌ونقل عمومی ساماندهی می‌شود
تاریخ انتشار: ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۷۶۵۵۱
رئیس شورای اسلامی شهر زنجان گفت: تکمیل محور پادگان به منظور ارتباط محور شرق و غرب و بهره‌برداری از فاز نخست پروژه سبزه میدان دو اقدام مهم در راستای کمک به ساماندهی خطوط حمل‌ونقل عمومی به ویژه در بخش اتوبوسرانی است.
به گزارش خبرنگار ایمنا، مجید ناصحی‌مقدم امروز _ پنج شنبه چهاردهم اردیبهشت‌ماه _ در نشست خبری با اشاره به وضعیت نامطلوب حمل‌ونقل عمومی شهر زنجان، اظهار کرد: مشکلات زیادی در این حوزه به ویژه در بخش اتوبوسرانی وجود دارد و بخشی از این مشکلات ناشی از این است که هزینه‌ها با درآمدها همخوانی ندارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: با سیاستگذاری که برای سال ۱۴۰۲ انجام شده است تلاش می‌کنیم وضعیت این بخش بهبود پیدا کند و ساماندهی شود.
رئیس شورای اسلامی شهر زنجان بخش عمده مشکلات حمل‌ونقل شهر زنجان را مربوط به بخش اتوبوس دانست و خاطرنشان کرد: آنچه مسلم است لزوم تعریف و اختصاص یارانه‌های قابل قبول در حوزه مهم حمل‌ونقل عمومی است.
ناصحی‌مقدم با بیان اینکه طی ۹ ماهه سال گذشته نزدیک به ۶۰۰ میلیارد تومان ارزش افزوده از طریق امور مالیاتی به حساب شهرداری زنجان واریز شده است، اضافه کرد: سال گذشته با وجود اینکه حدود ۱۲ میلیارد و امسال حدود ۱۸ میلیارد ریال یارانه در بخش حمل‌ونقل عمومی داریم، رانندگان باز هم ابراز نارضایتی می‌کنند.
وی با بیان اینکه خطوط اتوبوسرانی ما مطلوب نیست، اضافه کرد: تکمیل محور پادگان به منظور ارتباط محور شرق و غرب و بهره برداری از فاز نخست پروژه سبزه میدان دو اقدام مهم در راستای کمک به ساماندهی خطوط حمل‌ونقل عمومی به ویژه در بخش اتوبوسرانی است
رئیس شورای اسلامی شهر زنجان ادامه داد: شهرداری چند دستگاه اتوبوس در اختیار دانشگاه قرار داده است که هزینه‌های آن را دانشگاه زنجان پرداخت می‌کند و دانشجویان بابت آن وجهی پرداخت نمی‌کنند، این اتوبوس‌ها در مسیر دانشگاه زنجان تا میدان استقلال برای حمل‌ونقل دانشجویان تردد می‌کنند و تا ساعت ۲۰:۰۰ فعال هستند.
ناصحی‌مقدم با بیان اینکه به منظور رفاه حال دانشجویان، سه دستگاه اتوبوس در مسیر پونک و گلشهر تا دانشگاه زنجان برای تردد دانشجویان اختصاص یافته است، تاکید کرد: اتوبوس‌ها متعلق به شهرداری نیست و هزینه آن از خود دانشجویان دریافت می‌شود، این اتوبوس‌ها بیشتر در زمان‌های پرتردد صبح و بعدازظهر سرویس‌دهی می‌کند.
وی با ابراز نگرانی از کمبود نیروهای متخصص در بدنه شهرداری زنجان در آینده، گفت: انتظار داریم فرایند جذب نیروی متخصص در همه سطوح شهرداری اتفاق بیفتد و نیاز است که وزارت کشور این مهم را مورد توجه قرار دهد تا در آینده در بدنه شهرداری با خلأ نیروی انسانی متخصص مواجه نشویم.
رئیس شورای اسلامی شهر زنجان با اشاره به تشکیل شوراها و ماهیت این پارلمان محلی، گفت: شورا نهم اردیبهشت سال ۱۳۵۸ با خواست مردم و اراده امام راحل تشکیل شده است، چراکه حضرت امام (ره) از همان ابتدا خواهان تشکیل حکومت اسلامی بودند و تشکیل شوراها نیز در همین راستا بوده است.
ناصحی‌مقدم در پاسخ به سوال خبرنگاری مبنی بر دلیل ورود رئیس شورای شهر زنجان به ماهیت تشکیل شوراها، افزود: برخی‌ها شورا را یک نهاد تجملاتی می‌خوانند که خلاف واقع است.
کد خبر 659123منبع: ایمنا
کلیدواژه: پارلمان شهری زنجان شوراي شهر رییس شورای اسلامی شهر زنجان تغییر مسیر خطوط اتوبوسرانی شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق رئیس شورای اسلامی شهر زنجان حمل ونقل عمومی ناصحی مقدم بخش اتوبوس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۷۶۵۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تغییر محل نشستن مردان و زنان در اتوبوس های بی.آر.تی
به گزارش خبرگزاری مهر، مهدی علیزاده، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: به دلیل حضور گسترده موتور سیکلت‌ها و ماشین‌های شخصی در خطوط ویژه اتوبوس، ترمزهای ناگهانی راننده اتوبوس برای جلوگیری از برخورد با عابر یا این وسایل گاهاً اجتناب ناپذیر است و به دلیل وجود بخش خانم‌ها در جلوی خطوط بی آرتی بیشترین صدمات به آنها وارد می‌شود.
وی گفت: در صدها خط متعلق به بخش خصوصی که مانند قدیم آقایان در جلو و خانم‌ها در بخش انتهایی اتوبوس حضور دارند کمتر شاهد آسیب دیدگی آقایان بوده‌ایم و این بر اساس رصد آماری ۲ ساله است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: جایگاه مردان در اتوبوس‌های بی آرتی به وضع گذشته برمی‌گردد.
کد خبر 6082031
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد